McLaren Dukung Perubahan Aturan F1 Usai Uji Coba

Berita F1 terkini datang dari kepala tim McLaren, Andrea Stella, yang memberikan peringatan kepada dunia balap Formula 1 agar tidak terlalu bergantung pada strategi manajemen energi lift and coasting di bawah regulasi baru. Sebaliknya, Stella mendorong adanya perubahan aturan terkait super clipping. F1 kini memasuki era baru unit daya dengan pembagian yang hampir seimbang antara tenaga listrik dan pembakaran konvensional, yang meningkatkan kebutuhan untuk memanen energi secara signifikan.

Pengelolaan dan penerapan energi menjadi tantangan tersendiri bagi tim dan pembalap, dan salah satu area dalam buku peraturan menjadi sorotan selama pengujian pra-musim. Dari empat metode di mana pembalap dapat mengisi ulang baterai unit daya, lift and coasting serta super clipping mendapatkan perhatian besar dan saling terkait satu sama lain.

Lift and coast (LiCo) secara tradisional digunakan sebagai teknik penghematan bahan bakar, di mana pembalap dengan sengaja melepaskan kaki dari pedal gas dan meluncur ke zona pengereman di tikungan. Di bawah aturan tahun 2026, tindakan ini juga akan membantu pemulihan energi hingga 350kW, kapasitas penuh dari MGU-K. Di sisi lain, super clipping terjadi ketika baterai mulai memanen energi meskipun pembalap masih dalam posisi throttle penuh, menyebabkan kecepatan tertinggi menurun.

Clipping sendiri bukanlah hal baru; sebelumnya, ketika unit daya kehabisan energi listrik, mobil akan melambat menjelang akhir lintasan lurus. Namun tahun ini, hal tersebut juga menjadi metode untuk memulihkan energi, sehingga ditambahkan kata ‘super’ pada namanya. Regulasi menetapkan bahwa pengisian ulang dengan pendekatan ini harus dibatasi hingga 250kW untuk mencegah pengurangan kecepatan yang berlebihan dan mendadak.

Meskipun super clipping secara alami lebih efektif untuk memanen energi, hal ini kemungkinan akan mendorong pembalap untuk lebih memilih LiCo karena lebih efisien. Alasan FIA untuk batasan sebelumnya didasarkan pada alasan keamanan, dan tim F1 juga memiliki kekhawatiran serupa tentang yang terakhir.

Stella menekankan bahwa Sirkuit Internasional Bahrain tidak selalu mewakili trek lain di kalender F1 dan potensi kebutuhan LiCo mereka. "Ketika berbicara tentang lift and cost, seperti yang saya katakan sebelumnya, kita harus sedikit berhati-hati sebagai komunitas F1, karena Bahrain tidak serta merta mengekspos kebutuhan untuk melakukan lift and cost, karena ini adalah sirkuit yang kaya akan panen," ujarnya kepada media, termasuk RacingNews365, setelah pengujian berakhir.

"Anda dapat memanen saat pengereman, dan Anda tidak perlu melakukan manuver khusus yang dapat mengejutkan mobil di belakang Anda." Ketika Komisi F1 — yang terdiri dari FIA, Formula One Management (FOM), dan tim — bertemu pada hari Rabu di Sakhir, badan pengatur motorsport menyetujui tim untuk menguji super clipping hingga 350kW, yang dilakukan McLaren pada hari terakhir pengujian.

Stella mendukung perubahan aturan, menambahkan: "Kami menguji kemungkinan meningkatkan super clip hingga 350kW… Ada semua kondisi untuk menjadikannya panen 350kW saat pembalap dalam posisi throttle penuh, yang berarti pembalap tidak perlu lift and cost untuk memanen 350kW. Kami telah membahas ini dengan FIA dan di Komisi F1. Pada akhirnya, itu akan menjadi keputusan FIA apakah mereka akan memperkenalkannya atau tidak. Kami telah berhasil mengujinya, dan kami merasa senang."

Artikel Tag: Andrea Stella