McLaren Gunakan Analogi Keripik untuk Jelaskan Aturan F1 Baru

Berita F1: Peraturan baru F1 memang bukanlah camilan kecil yang mudah dicerna oleh paddock, namun direktur teknis performa McLaren, Mark Temple, memberikan analogi yang paling menggugah untuk menggambarkan besarnya tantangan ini. Sebelas putaran dalam musim yang ditandai dengan mobil yang lebih kecil dan ringan, aerodinamika aktif, serta unit tenaga yang direstrukturisasi secara radikal, pertanyaan tentang sejauh mana perbedaan mesin-mesin ini dari pendahulunya terus memicu perdebatan sengit.

Temple menjelaskan, dari sudut pandang sasis, "Secara garis besar, kita masih memiliki empat ban hitam yang bulat," ujarnya. "Mereka berperilaku berbeda, jadi kita harus belajar bagaimana perbedaannya, tetapi ini seperti varian rasa dari hal yang sama." Dia menggambarkannya seperti "Anda terbiasa dengan keripik asin siap saji, dan seseorang memberi Anda sesuatu yang baru seperti paprika, atau smoked bacon."

Namun, Temple menambahkan bahwa unit tenaga adalah perubahan besar yang lebih menyerupai "seseorang meminta Anda mencoba keripik tortilla jagung." Perubahan pada sisi sasis, meski signifikan, bersifat evolusioner. Sayap depan dan belakang aktif menggantikan DRS, ban telah direvisi, dan mobil menjadi lebih kompak. Rasa berbeda, camilan sama. Namun, unit tenaga adalah produk yang sepenuhnya berbeda.

Penghapusan MGU-H, pembagian hampir 50:50 antara tenaga pembakaran dan listrik, serta keluaran MGU-K yang hampir tiga kali lipat menjadi 350 kW menciptakan mesin yang menuntut manajemen energi yang konstan dari para pembalapnya. Dan mereka tidak senang dengan itu. Lando Norris, misalnya, menyatakan pendapatnya setelah kualifikasi di Grand Prix Australia: "Kami datang dari mobil terbaik yang pernah dibuat dalam Formula 1, dan yang paling enak dikendarai, menjadi mungkin yang terburuk. Ini menyebalkan."

Rekan setim McLaren, Oscar Piastri, lebih terukur namun tidak kalah tajam, mencatat di Spa-Francorchamps bahwa kualifikasi terkadang terasa seolah hasil ditentukan oleh "komputer yang berperilaku atau tidak berperilaku" daripada input pembalap. Temple mengakui bahwa perjuangan para pembalap dengan unit tenaga melampaui apa yang dapat diatasi dengan persiapan apapun.

"Berada di simulator dan diberitahu cara Anda mengemudi tidak benar, sangat berbeda dengan berada di lintasan balap, berlomba dengan mobil lain dan merasakan kehilangan dorongan dan pengurangan tenaga, atau menemukan bahwa Anda telah menggunakan terlalu banyak energi dan tiba-tiba salah satu pesaing Anda menyalip," tambahnya. "Ini jelas merupakan pengalaman yang lebih nyata bagi para pembalap. Dan sekali lagi, mereka tahu unit tenaga akan menjadi bagian besar dari apa yang mereka lakukan tahun ini, tetapi realitas selalu terasa berbeda."

Artikel Tag: McLaren