Ferrari Siap Akhiri Dominasi Mercedes di Monaco?

Berita F1Ferrari SF-26 telah menjadi tolok ukur dalam kemampuan menikung sepanjang musim 2026. Di sirkuit yang tidak terlalu memprioritaskan kecepatan puncak, kemampuan ini bisa menjadi faktor penentu di Grand Prix Monaco.

Monaco memang memiliki keunikan tersendiri dalam kalender balap, dan tahun ini ada perbedaan tambahan: ini adalah satu-satunya balapan pada tahun 2026 di mana sistem aerodinamika aktif baru akan sepenuhnya dinonaktifkan. FIA mensyaratkan setiap zona Straight Mode harus berlangsung setidaknya tiga detik, dan tata letak Monaco tidak menyediakan lintasan lurus yang cukup panjang untuk memenuhi batasan ini.

Mobil-mobil akan beroperasi dengan sayap tetap sepanjang akhir pekan, menghilangkan keuntungan pengurangan drag dan menempatkan penekanan lebih besar pada performa menikung murni. Hal ini sangat menguntungkan bagi Ferrari.

Selama lima putaran pembuka, SF-26 telah diakui secara luas memiliki sasis terkuat di grid. Tim saingan, termasuk McLaren dan Red Bull, menunjuk pada daya cengkeram mekanik dan aerodinamis Ferrari yang luar biasa, terutama pada rangkaian tikungan dengan kecepatan menengah dan tinggi. Setelah Grand Prix Australia, Lando Norris menggambarkan kecepatan menikung SF-26 sebagai "luar biasa."

Kekurangan utama Ferrari dibandingkan pemimpin kejuaraan Mercedes adalah pada lintasan lurus, di mana Silver Arrows menikmati keunggulan kecepatan puncak 15-20 km/jam di sektor-sektor terpanjang. Di Monaco, keunggulan itu hilang. Tidak ada lintasan lurus yang layak disebut, dan seluruh lintasan pada dasarnya adalah rangkaian zona pengereman, traksi, dan rotasi yang berkesinambungan.

Mercedes membangun keunggulan mereka terutama pada efisiensi garis lurus, area yang justru dinetralkan oleh Monaco. McLaren menjadi ancaman nyata dengan kemampuan menikung yang kuat dan degradasi ban yang rendah. Red Bull secara terbuka mengakui kelemahan mereka dalam traksi kecepatan rendah, menjadikan ini mungkin sebagai sirkuit terburuk mereka.

Bintang-bintang tampaknya berpihak pada Ferrari, tetapi satu kesalahan pada waktu yang salah dapat membatalkan setiap keuntungan teoretis.

Artikel Tag: Ferrari