Kepala Kru Honda: Regulasi MotoGP 2027 Cuma Buang Uang Demi Perlambat Motor

Berita MotoGP - Kepala Kru Honda, Cristhian Pupulin, melontarkan kritik keras terhadap regulasi teknis baru MotoGP yang akan berlaku mulai MotoGP 2027. Ia menilai perubahan dari mesin 1.000cc menjadi 850cc justru membuat banyak biaya terbuang untuk memperlambat motor.

Balapan kelas utama ini akan memasuki era baru pada musim MotoGP 2027 dengan perubahan besar pada regulasi teknis. Kapasitas mesin akan dipangkas dari 1.000cc menjadi 850cc, sementara perangkat aerodinamika juga akan dikurangi secara signifikan.

Namun rencana tersebut mendapat kritik dari Cristhian Pupulin, crew chief Honda yang saat ini menangani Luca Marini. Menurutnya, banyak uang telah dikeluarkan untuk mengembangkan teknologi yang pada akhirnya justru diarahkan untuk membuat motor MotoGP lebih lambat.

“Itu benar-benar pemborosan uang yang sangat besar dan tidak perlu,” kata Pupulin dalam wawancara dengan Moto.it menjelang MotoGP Jepang 2026.

Pupulin kemudian menyinggung wacana MotoGP yang belakangan semakin sering membahas penghematan biaya. Menurutnya, pendekatan untuk mengurangi performa motor sebenarnya dapat dilakukan dengan cara yang jauh lebih sederhana.

“Sekarang mereka banyak membicarakan soal penghematan biaya. Tetapi kami sudah menghabiskan banyak uang untuk membuat motor dengan tujuan agar motor tersebut melaju lebih lambat,” ujarnya.

“Padahal ada cara yang jauh lebih sederhana. Bahkan lebih sederhana daripada sekadar mengurangi pasokan bahan bakar. Mereka sebenarnya sudah membuat motor lebih lambat, dan motor 2027 juga tidak akan melambat sebanyak yang dibayangkan orang,” lanjut Pupulin.

Regulasi baru tersebut memang dirancang untuk mengurangi performa motor sekaligus membuat balapan lebih kompetitif. Pengurangan perangkat aerodinamika diharapkan mengurangi efek downforce dan mempermudah pembalap mengikuti motor di depannya.

Meski demikian, Pupulin tidak sepenuhnya yakin pengurangan aerodinamika akan otomatis menghasilkan perubahan besar dalam kualitas balapan.

Di sisi lain, Pupulin justru mendukung penghapusan perangkat ride-height dan holeshot pada 2027. Menurutnya, keputusan tersebut masuk akal karena seluruh tim kini sudah menggunakan teknologi serupa sehingga hanya menambah biaya pengembangan.

Mulai MotoGP 2027, Pupulin akan menangani Fabio Quartararo setelah Marini pindah ke tim pabrikan KTM. Quartararo sendiri akan meninggalkan Yamaha dan menjadi bagian dari proyek baru Honda di era regulasi 850cc.

Artikel Tag: Honda, MotoGP 2027