Mercedes Ungkap Desain Sayap Revolusioner Terdorong Ferrari

Berita F1 datang dari tim Mercedes yang mengungkapkan bahwa mereka telah merancang sayap belakang "Macarena" terbalik lebih dari setahun yang lalu, tetapi memilih untuk tidak membangunnya. Simone Resta, Deputi Direktur Teknik Mercedes, menyatakan bahwa ide tersebut sudah ada di meja gambar mereka jauh sebelum muncul di mobil saingan.

Ferrari menjadi tim pertama yang memperkenalkan sayap belakang terbalik sepenuhnya, yang memutar flap atasnya lebih dari 200 derajat ke orientasi sayap pesawat terbang, bukan hanya membuka seperti flap DRS konvensional. Sistem ini pertama kali diuji di Bahrain selama sesi pra-musim dan memulai debut kompetitifnya di Grand Prix Miami. Sistem ini telah memicu gelombang imitasi, dengan Red Bull memperkenalkan versinya sendiri pada ronde yang sama dan McLaren mencoba versi eksperimental selama latihan Jumat di Austria.

Resta, dalam wawancara di acara radio Nu Silver Arrows, menjelaskan bahwa Mercedes telah mempertimbangkan solusi semacam ini jauh sebelum muncul di mobil saingan. "Kami mengevaluasi konsep ini secara rinci. Sayap ini jelas menawarkan manfaat pengurangan drag, tetapi juga mengurangi downforce saat sistem terbuka," kata Resta. "Pada saat itu, kami tidak percaya bahwa kompromi secara keseluruhan membenarkan investasi pengembangan atau pembuatan komponen."

Meski demikian, Resta menegaskan bahwa keputusan tersebut tidak permanen dan mereka mungkin akan meninjaunya kembali. Mercedes tetap rendah hati dan terus menilai setiap solusi yang mereka lihat di tempat lain untuk mempertimbangkan apakah ada yang berguna untuk diadopsi.

Mercedes Mengincar Persaingan Sengit di GP Amerika Serikat

Mercedes memasuki Grand Prix Amerika Serikat di Circuit of the Americas setelah serangkaian hasil campuran, dengan kemenangan di Baku, Monza, dan Madrid, tetapi tertinggal di belakang Red Bull dan Ferrari di Singapura. Ketika ditanya siapa yang kemungkinan akan menjadi yang terkuat di Texas, Resta menjawab bahwa menariknya adalah setiap akhir pekan tidak ada yang benar-benar tahu siapa yang akan tampil paling kuat. Red Bull akan berjuang di depan setelah beberapa balapan yang kuat.

Ferrari telah kompetitif dalam hampir setiap kondisi, meskipun kadang-kadang mereka kekurangan langkah akhir untuk memimpin. McLaren, sang juara dunia, juga harus dihormati karena mereka menunjukkan bahwa di beberapa balapan tahun ini, mereka bisa menjadi tim terkuat dengan margin yang jelas. Ada peluang bagus bahwa ketiganya akan kompetitif di Austin.

Ini semakin membuat kami bersemangat saat kami bekerja untuk mendapatkan lebih banyak dari paket kami, mengoptimalkan konfigurasi, dan kembali ke depan, seperti yang kami lakukan di Baku, Monza, dan Madrid. "Kami telah melakukannya sebelumnya dan dapat melakukannya lagi," tutup Resta.