Toto Wolff Marah Tanggapi Tuduhan Ilegalitas Baru

Berita F1 terbaru datang dari Toto Wolff, yang bereaksi keras terhadap spekulasi terbaru bahwa pemasok bahan bakar Mercedes, Petronas, sedang berlomba melawan waktu untuk melakukan homologasi produknya sebelum musim baru F1 dimulai. Prinsipal tim Mercedes ini sebelumnya sudah harus menghadapi kecurigaan dalam saga rasio kompresi, yang kini berada di ambang penyelesaian. Kini, Wolff harus berhadapan dengan keraguan atas Petronas dan apakah mereka dapat memperoleh sertifikasi dan homologasi untuk bahan bakar berkelanjutan yang akan digunakan oleh tim-tim yang menggunakan mesin Mercedes musim ini. Ada indikasi bahwa kegagalan untuk memenuhi ini akan memaksa Mercedes, McLaren, Williams, dan Alpine untuk menggunakan bahan bakar sementara.

Wolff merespons dengan keras saat ditanyai mengenai hal ini dalam konferensi pers para prinsipal tim yang diadakan saat istirahat makan siang di antara dua sesi pengujian empat jam di Sirkuit Internasional Bahrain. "Ini adalah salah satu dari cerita-cerita ini lagi," kata Wolff. "Kami diberitahu rasio kompresi itu ilegal, yang benar-benar omong kosong, omong kosong total, dan sekarang muncul cerita baru bahwa bahan bakar kami ilegal. Saya tidak tahu dari mana datangnya itu, dan itu mulai berputar lagi. Mungkin besok kita akan menemukan sesuatu yang lain yang entah bagaimana telah ada di file Epstein. [Ini adalah] Omong kosong lain. Ini adalah topik yang rumit dan prosesnya serta semua ini, tetapi tidak ada… Saya bahkan tidak bisa mengomentari."

Wolff Menyampaikan Pendapat tentang Potensi Pemungutan Suara Perubahan Aturan

Sementara itu, Wolff juga menepis kekhawatiran mengenai fakta bahwa akan ada pemungutan suara terkait isu rasio kompresi. Selama musim dingin, terungkap bahwa Mercedes HPP telah mengembangkan mesin yang, ketika berjalan panas, dapat menghasilkan rasio kompresi 18:1, melebihi batas 16:1. Aturan saat ini menyatakan bahwa pengukuran rasio kompresi dilakukan pada suhu lingkungan, yang mana unit Mercedes akan lolos, tetapi melalui penggunaan logam yang mengembang karena panas, bisa secara teori meningkat menjadi 18:1 saat berada di lintasan. Ini akan bernilai sekitar 0,3 detik per putaran di Albert Park, Australia.

Pada hari Rabu, dalam tes kedua di Bahrain, sebuah pertemuan Komite Penasihat Unit Daya (PUAC) diadakan, menghasilkan sebuah proposal bahwa mulai 1 Agustus 2026, kepatuhan terhadap peraturan rasio kompresi harus ditunjukkan tidak hanya pada suhu lingkungan, tetapi juga "pada suhu operasi representatif 130°C". Mengenai apakah dia yakin bahwa Mercedes PU akan mematuhi peraturan jika disetujui, Wolff mengatakan: "Ya, bagi saya, caranya berhasil. Entah kita tetap dengan peraturan seperti saat ini, atau pemungutan suara E dilakukan pada hari Jumat dengan proposal dari FIA. Keduanya oke bagi kami."

"Kami telah mengatakan sejak awal bahwa ini tampak seperti badai dalam cangkir teh, dan angka-angka yang muncul, Anda akan benar-benar mengerti mengapa seseorang akan memperjuangkannya, tetapi pada akhirnya, itu tidak layak diperjuangkan. Ini tidak mengubah apa pun bagi kami, apakah kita tetap seperti ini, atau kita berubah ke peraturan baru, dan ini adalah proses, tetapi kami ingin menjadi warga yang baik di olahraga ini, karena itu tidak membuat perbedaan besar. Dengan opini yang berubah, Anda dapat tidak setuju secara filosofis, Anda dapat tidak setuju karena saya percaya aturan ada untuk dibuat, dan Anda menjaga FIA tetap dekat dengan Anda, dan begitulah seharusnya. Tetapi jika Anda memiliki empat PUM lain yang menekan FIA dengan sangat kuat pada tahap tertentu, apa yang kita miliki kemudian? Kami cukup nyaman untuk melakukan protes di Melbourne, tetapi apakah ini yang kita inginkan?"

Artikel Tag: Mercedes, Toto Wolff