Bortoleto: Aturan Baru F1 Jangan Sebabkan Masalah Baru

Ligaolahraga.com -

Berita F1: Gabriel Bortoleto mengimbau FIA untuk tidak melakukan perubahan besar-besaran terhadap peraturan safety car setelah Grand Prix Inggris, dengan memperingatkan bahwa modifikasi aturan yang reaktif berisiko menimbulkan lebih banyak kerugian daripada kebaikan.

Balapan 52 lap di Silverstone berakhir di belakang safety car setelah Max Verstappen kehilangan kendali Red Bull-nya di Stowe pada lap 48, berputar ke gravel, dan terjebak, memicu netralisasi akhir balapan dengan hanya empat lap tersisa.

Dengan mobil yang terlapor diberikan instruksi untuk menyalip safety car, Pasal B5.13.5 dari regulasi safety car mengharuskan satu lap penuh diselesaikan setelah prosedur unlapping sebelum safety car dapat masuk — aturan ini bisa jadi akan ditinjau.

Pesan "mobil terlapor dapat menyalip sekarang" dikirim setelah pemimpin balapan Charles Leclerc sudah memulai lap 51, yang berarti safety car hanya bisa keluar pada akhir lap 52, lap terakhir, membuat restart bendera hijau tidak mungkin terjadi.

Kebingungan bertambah ketika pesan "Safety Car In This Lap" sempat muncul di layar selama lap kedua terakhir, menimbulkan prospek balapan sengit di lap terakhir. FIA kemudian mengonfirmasi: "Pesan ‘Safety Car In This Lap’ ditampilkan secara keliru karena kesalahan perangkat lunak."

Leclerc mengambil bendera kotak-kotak untuk Ferrari di depan George Russell dan Lewis Hamilton. Bortoleto, yang finis di posisi kedelapan untuk Audi, terbuka tentang kontroversi tersebut ketika ditanya pendapatnya pada hari media Grand Prix Belgia.

"Mistakes happen once in a while"

Bortoleto awalnya menyarankan bahwa pesan akhir balapan adalah kesalahan, sebelum memperjelas apa yang dia pahami dari situasi tersebut.

Faktanya, prosedur safety car sendiri diterapkan dengan benar sesuai regulasi; pesan elektronik yang ditampilkan keliru karena gangguan perangkat lunak, dan safety car kemudian wajib tetap berada di luar untuk lap terakhir untuk mematuhi aturan unlapping.

"Saya dengar itu adalah kesalahan, jika saya tidak salah, yang terjadi di lap terakhir," katanya. "Jadi saya yakin FIA tidak senang dengan hal-hal seperti ini, dan mereka akan ingin membuat perubahan untuk memperbaikinya.

"Tapi saya pikir aturan safety car dan virtual safety car telah bekerja cukup baik dalam beberapa tahun terakhir, jadi saya tidak terlalu khawatir tentang perubahan aturan."

Topik apakah mobil yang terlapor harus menyalip safety car, meskipun melakukannya menghabiskan lap tambahan di akhir balapan, telah menjadi topik pembicaraan berulang sejak Silverstone. Ketika ditekan tentang apakah prosedur unlapping selalu diperlukan, pebalap Brasil ini mengakui nuansanya.

"Jika kita berada dalam situasi di mana kita masih memiliki banyak lap tersisa dalam balapan, saya pikir itu bagus karena semua orang kembali ke posisi balap, dan itu bagus," katanya.

"Tapi saya pikir ketika Anda berada di akhir balapan seperti ini, dan Anda berisiko tidak memiliki cukup waktu untuk mengumpulkan semua mobil, mungkin tidak diperlukan."

"We don’t need only to focus on the entertainment"

Beberapa pembalap telah memberikan pendapat mereka tentang apakah penggunaan bendera merah yang lebih besar dapat mencegah balapan berakhir di belakang safety car pada hari Kamis di Spa-Francorchamps.

Pierre Gasly mengonfirmasi bahwa para pembalap akan mengangkat masalah ini dengan FIA selama briefing mereka, dengan tujuan menemukan solusi praktis untuk memastikan balapan tidak berakhir dalam kondisi safety car di masa depan.

Lewis Hamilton meminta "kebebasan" bendera merah yang lebih besar, sementara George Russell menawarkan pandangan yang dia gambarkan sebagai "bertentangan" tentang masalah ini.

Pembalap Mercedes mengakui bahwa, dengan cukup banyak lap tersisa, bendera merah dapat diterima, tetapi mencatat sisi sebaliknya: bendera merah di lap terakhir menempatkan pemimpin balapan dalam posisi yang kurang menguntungkan, memaksa start berdiri ketika pemimpin itu, seperti Leclerc di Silverstone, mungkin telah membangun jarak yang substansial.

Hamilton dan Russell sama-sama menggunakan Grand Prix Australia di 2023, ketika bendera merah akhir balapan menyebabkan kekacauan, untuk menggambarkan pandangan mereka yang berbeda.

Namun, Bortoleto dengan tegas menyatakan bahwa bendera merah harus tetap dikhususkan untuk insiden serius, bukan diterapkan semata-mata untuk tujuan hiburan.

"Mari kita perjelas juga hal ini," katanya. "Tidak, saya pikir penting bahwa bendera merah adalah ketika terjadi kecelakaan besar.

"Kita tidak perlu hanya fokus pada hiburan untuk menyelesaikan balapan. Kita memiliki 70 lap, 60 lap balapan; cukup hiburan dan cukup lap.

"Saya pikir jika ada kecelakaan besar terjadi di akhir balapan, saya sepenuhnya setuju bahwa kita harus mendapatkan bendera merah karena itu masalah keselamatan.

"Tapi jika itu kecelakaan kecil seperti yang terjadi pada Max, di mana dia bahkan tidak menabrak, dia hanya masuk ke gravel, saya tidak melihat alasan mengapa kita membutuhkan bendera merah di sana, hanya untuk mencoba membuat tiga lap lagi dalam balapan.

"Saya pikir kita harus tetap pada: bendera merah, itu untuk kecelakaan besar, struktur di barikade yang salah atau apapun; dan bendera kuning adalah untuk insiden seperti itu [di Silverstone dengan Verstappen].

"Karena begitu kita mulai melakukan hal semacam ini, semuanya menjadi campur aduk, dan kemudian masalah lain tercipta. Anda tahu, ‘mengapa bendera merah muncul dalam situasi ini?’

"Dan kemudian Anda menciptakan 10 masalah lain untuk mencoba memperbaiki sesuatu yang terjadi sekali dalam 50 balapan."

Artikel Tag: Charles Leclerc, Gabriel Bortoleto

Published by Ligaolahraga.com at https://dev.ligaolahraga.com/f1/bortoleto-aturan-baru-f1-jangan-sebabkan-masalah-baru