Ferrari Gagal di GP São Paulo Akibat Kompromi Menyakitkan

Ligaolahraga.com -

Berita F1: Performa Ferrari dalam Grand Prix São Paulo jauh dari level yang ditunjukkan seminggu sebelumnya di Mexico City, dan bahkan dari putaran sebelumnya. Karakteristik Interlagos terbukti menjadi kondisi terburuk bagi SF-26. Sirkuit ini memiliki sektor tengah yang berliku-liku dan sektor akhir yang cepat, menciptakan kombinasi sulit bagi mobil.

Untuk mengimbangi sifat draggy-nya, insinyur Ferrari memilih pengaturan aerodinamis dengan downforce rendah, yang ternyata sama sekali tidak memadai di sektor tengah, membuat mobil mengalami understeer dengan bagian belakang yang sangat gesit. Dari latihan pertama sudah jelas bahwa akhir pekan ini tidak akan mereplikasi daya saing yang terlihat di Meksiko, di mana udara yang lebih tipis sebenarnya menguntungkan aerodinamika mobil sekaligus memaksimalkan unit daya Maranello.

Turbine berdiameter lebih kecil dari unit daya Scuderia secara tajam mengurangi turbo lag pada ketinggian 2.240 meter, faktor yang tidak berlaku di permukaan laut Brasil.

Mobil yang Disetel dengan Kompromi

SF-26 bukanlah desain yang cacat. Karakteristik aerodinamis dan sasisnya yang kuat hanya dapat menutupi sebagian kekurangan daya dari mesin. Seandainya Ferrari memiliki mesin yang lebih kuat di Brasil, pengaturan aerodinamis mungkin akan cenderung lebih banyak downforce, konfigurasi yang akan menentukan di sektor tengah campuran sirkuit dan membuat mobil lebih kompetitif secara keseluruhan. Seperti yang terjadi, kompromi tersebut meninggalkan sedikit ruang untuk bermanuver.

Cuaca menambah komplikasi lain. Hujan mengurangi grip hingga titik di mana ban intermediate diperlukan, tetapi suhu rendah yang menyebabkan sakit kepala lebih besar, mempersempit jendela kerja efektif ban.

Tekanan Ban dan Keputusan yang Gagal

Terungkap bahwa Ferrari menggunakan tekanan inflasi yang lebih tinggi dari ideal pada set ban pertama selama balapan. Itu bukan kesalahan, melainkan upaya sengaja untuk memanaskan ban lebih cepat, keputusan yang berbalik. Tekanan internal yang lebih tinggi mengurangi kontak antara ban dan aspal, yang secara progresif meningkatkan suhu di tapak dan mempercepat degradasi.

Semua mobil tergelincir secara lateral karena tingkat grip yang rendah, dengan ban belakang juga menunjukkan putaran yang nyata. Downforce yang berkurang, melalui sudut sayap yang lebih rendah, dikombinasikan dengan ketinggian berkendara yang sedikit lebih tinggi dari yang digunakan dalam kondisi kering, menyebabkan keausan ban yang jauh lebih cepat yang tidak diimbangi oleh mobil yang menjadi lebih ringan seiring berkurangnya bahan bakar.

Grand Prix São Paulo mengungkap seberapa sempit jendela performa Ferrari sebenarnya. Untuk mengimbangi kekurangan unit daya, keseimbangan keseluruhan mobil, dan yang terpenting manajemen ban yang tepat, secara efektif dikorbankan, terlepas dari keputusan Lewis Hamilton di trek yang bertentangan dengan instruksi yang datang dari pit wall-nya sendiri.

Published by Ligaolahraga.com at https://dev.ligaolahraga.com/f1/ferrari-gagal-di-gp-sao-paulo-akibat-kompromi-menyakitkan