Kepemimpinan Berganti Empat Kali di Akhir Balapan F1

Penulis: Juli Tampubolon

Minggu 24 Mei 2026, 07:27 WIB - 113 views

Kepemimpinan Berganti Empat Kali di Akhir Balapan F1 - sumber: (racingnews365)

Berita F1: Tepat 44 tahun yang lalu, pada 23 Mei 1982, F1 menyuguhkan salah satu akhir grand prix paling absurd yang pernah disaksikan. Grand Prix Monaco tahun itu kemudian dikenal sebagai "balapan yang tidak ada yang ingin menang," dan memang ada alasannya.

Alain Prost Terluka dalam Perampokan di Rumahnya

Alain Prost memimpin balapan dengan nyaman dalam mobil Renault-nya, setelah mengambil alih posisi terdepan dari Keke Rosberg yang mengalami kecelakaan pada lap ke-65. Dengan hanya tersisa tiga lap dari total 76 lap, hujan ringan mulai turun di atas kota Monaco, bercampur dengan oli yang sudah ada di trek. Kombinasi ini terbukti berbahaya.

Pada lap ke-74, Prost kehilangan kendali saat keluar dari chicane pelabuhan, menghantam pembatas Armco dan menyerahkan posisi terdepan kepada Riccardo Patrese dalam Brabham-Ford. Namun, posisi pertama yang dipegang Patrese hanya bertahan sekejap. Terjebak oleh kondisi berbahaya yang sama, Patrese berputar di hairpin Loews dan terhenti, mobilnya menghadap ke atas dan menghalangi sirkuit.

Lap Terakhir yang Kacau

Didier Pironi dari Ferrari melesat ke posisi terdepan, dengan Andrea de Cesaris dari Alfa Romeo menempati posisi kedua. Marshal mendorong Brabham milik Patrese yang terhenti untuk alasan keamanan sebelum akhirnya Patrese berhasil menghidupkan kembali mesin dan melanjutkan balapan, meski jauh di belakang. Namun, hal itu hampir tidak berarti. Dalam beberapa tikungan, balapan kembali berubah.

Pada lap terakhir, Ferrari milik Pironi berhenti di terowongan, tangki bahan bakarnya kosong. De Cesaris, yang tampaknya sudah pasti menang, mengalami nasib yang sama di Casino Square dan tidak pernah berhasil memimpin. Alfa Romeo-nya berhenti. Dua pemenang potensial tersingkir dalam jarak beberapa ratus meter.

Juara pembalap F1 1976, James Hunt, merangkum skenario aneh tersebut dari kotak komentar, mengatakan: "Nah, kita punya situasi konyol ini; kita semua duduk di garis start/finish menunggu pemenang lewat, dan tampaknya tidak ada yang melakukannya."

Derek Daly yang tersisa, dengan Williams-nya yang sudah kehilangan sayap dalam insiden sebelumnya dan menumpahkan oli di sekitar sirkuit. Berjalan dengan waktu yang dipinjam, girboksnya macet hanya beberapa ratus meter dari garis finish. Dia juga tidak menyelesaikan jarak.

Patrese, yang masih berkeliling setelah berputar, tiba-tiba menemukan dirinya tanpa ada yang di depannya. Dia maju dengan hati-hati, mengambil bendera kotak-kotak, dan meraih kemenangan pertama dalam karir Formula 1-nya. Anehnya, dia bahkan tidak yakin telah menang, karena kebingungan yang terjadi.

Pironi dan de Cesaris diklasifikasikan di posisi kedua dan ketiga, meskipun keduanya tidak melihat bendera kotak-kotak. Itulah jenis sore yang terjadi. Empat – hampir lima – perubahan posisi terdepan dalam tiga lap terakhir, empat pemenang potensial dieliminasi oleh kecelakaan, kehabisan bahan bakar, atau kegagalan mekanis, dan seorang pemenang yang melintasi garis lebih bingung daripada bersemangat.

Monaco telah menghasilkan banyak balapan dramatis sejak saat itu, tetapi 23 Mei 1982 tetap berdiri di kelasnya sendiri.