Keputusan Prioritas Mercedes: Kunci di Balik Perintah Tim Antonelli-Russell

Penulis: Juli Tampubolon

Senin 31 Agu 2026, 15:21 WIB - 54 views

Keputusan Prioritas Mercedes: Kunci di Balik Perintah Tim Antonelli-Russell - sumber: (racingnews365)

Berita F1 Mercedes menjelaskan bagaimana fokus tim untuk memberikan "prioritas" pada mobil utama agar dapat menyerang menjadi pusat dari perintah tim yang diberikan kepada George Russell dalam Grand Prix Belanda.

Antonelli Siap Hadapi Rivalitas Besar F1

Dalam situasi virtual safety car akibat mobil Haas Esteban Ocon yang bermasalah, Mercedes memilih untuk memasukkan Kimi Antonelli dari posisi kedua di Zandvoort, sementara rekan setimnya, George Russell, naik ke posisi kedua dengan Antonelli yang menempati posisi di belakang dengan ban yang lebih segar.

Tak lama setelah balapan dimulai kembali, Russell diminta untuk memberikan posisi kepada Antonelli agar dia dapat kembali ke posisi kedua dan mencoba mengejar pemimpin balapan, Lando Norris, untuk meraih kemenangan. Faktor rumit bagi Russell adalah bahwa dengan memberikan jalan kepada Antonelli, dia akan mengalami perubahan negatif sebanyak enam poin dalam perebutan kejuaraan, tetapi akhirnya dia membiarkan rekannya melaju.

Russell kemudian terlibat dalam pertarungan sengit dengan Ferrari untuk posisi ketiga dan berhasil mempertahankan podium, sebagian dibantu oleh VSC yang datang belakangan, tetapi jatuh ke 59 poin di belakang Antonelli – secara efektif menghapus tiga poin yang diperolehnya kembali dalam kemenangan Sprint, dan meninggalkannya dengan jumlah poin yang sama di belakang pembalap Italia itu seperti saat dia memasuki akhir pekan.

Wakil kepala tim, Bradley Lord, menjelaskan bagaimana pertemuan tim sebelum balapan menjelaskan bahwa tindakan seperti itu mungkin akan diambil, dan bagaimana "prioritas" adalah memberikan mobil utama pada hari itu, Antonelli, kesempatan untuk memenangkan balapan.

"Tidak," jelas Lord ketika ditanya apakah ada kekhawatiran tentang bagaimana Russell akan bereaksi terhadap perintah tersebut. "Karena bendera merah awal dan jadwal yang tertunda, kami mengadakan pertemuan lengkap pada hari Senin daripada langsung setelah balapan. George secara alami mempertanyakan instruksi tersebut ketika pertama kali menerimanya, tetapi dia memahami gambaran yang lebih luas.

"Kimi memanfaatkan kesempatan untuk berhenti gratis di bawah virtual safety car. Jika George melakukan hal yang sama, dia akan berada di belakang Ferrari dan kehilangan posisi podium.

"Kami juga sudah sangat jelas dalam pertemuan strategi Minggu pagi bahwa lapangan terlalu dekat bagi pembalap kami untuk kehilangan waktu bersaing satu sama lain. Diskusi tersebut menjadi dasar bagi keputusan tersebut.

"Jika keadaannya terbalik, kami akan bertindak dengan cara yang sama persis. Prioritasnya adalah memberikan mobil di posisi kedua kesempatan terbaik untuk menyerang, sambil memberikan mobil di posisi ketiga ruang udara yang bersih dan kesempatan terbaik untuk mempertahankan posisinya."

Direktur teknik lintasan, Andrew Shovlin, kemudian memberikan tanggapan apakah sempat dipertimbangkan untuk menarik kembali Antonelli setelah jelas bahwa dia tidak akan mengejar Norris, agar bisa memberikan Russell akses ke mode overtaking untuk mempertahankan diri dari Ferrari yang melaju, yaitu Lewis Hamilton dan Charles Leclerc dalam perebutan posisi ketiga.

"Kami membahasnya. Keuntungan yang diperoleh sekitar dua per sepuluh detik, terutama di lintasan lurus, yang juga merupakan tempat di mana George paling rentan," kata Shovlin.

"Ada kekhawatiran bahwa mencoba sesuatu yang belum kami latih bisa menyebabkan mobil-mobil tersebut terjerat satu sama lain. Karena keuntungan waktu putaran tidaklah besar, kami memutuskan lebih baik jika Kimi melaju ke depan dengan bersih dan memberikan George ruang udara yang bersih untuk kinerja pengereman dan keluar yang terbaik.

"Dengan mobil-mobil ini, Anda tidak dapat mengikuti dengan jarak dua per sepuluh. Peluang terbaik Ferrari adalah mendapatkan momentum dari tikungan terakhir atau menyerang sangat lambat saat pengereman. Pertahanan George sangat mengesankan.

"Anda mungkin tidak memberinya peluang lebih dari 50 persen untuk menjaga kedua Ferrari di belakang; virtual safety car membantu mendinginkan situasi selama satu atau dua lap dan memungkinkannya mengelola energinya, tetapi dia mengeksekusi pertahanan dengan sangat baik."