McLaren Siap Optimalkan Strategi ‘Rake’ untuk F1 2026

Penulis: Juli Tampubolon

Selasa 03 Feb 2026, 00:09 WIB - 141 views

McLaren Siap Optimalkan Strategi ‘Rake’ untuk F1 2026 - sumber: (racingnews365)

Berita F1: McLaren mengungkapkan bahwa akan ada "lebih banyak kebebasan untuk memanipulasi" trik kunci pada mobil F1 dalam aturan generasi baru. Pada tahun 2026, mobil-mobil baru akan kembali menampilkan ‘rake’ – sebuah trik di mana bagian depan mobil lebih rendah ke tanah dibandingkan bagian belakang untuk meningkatkan downforce dan performa.

Strategi Berisiko McLaren dan Sorotan Aston Martin

Trik ini menjadi ciri khas selama siklus aturan 2017-2021, sebelum era ground effects menghilangkan trik tersebut karena lantai mobil harus serata mungkin dari depan ke belakang untuk menghasilkan downforce. Juara konstruktor bertahan percaya bahwa mobil 2026 merupakan titik tengah antara kedua filosofi tersebut, namun akan ada "lebih banyak kebebasan" untuk menyempurnakan pengaturan.

Mark Temple, direktur teknis performa McLaren yang sebelumnya menjadi insinyur balap untuk Lewis Hamilton dan Fernando Alonso, menjelaskan kepada media termasuk RacingNews365, bahwa "Mobil sebelum 2021 memiliki pengaturan ketinggian yang lebih tinggi, kemudian kita memasuki era 2022-2025 dengan terowongan bawah dan performa aerodinamis."

"Dari segi karakteristik aerodinamis untuk tahun 2026, kita berada di antara kedua era tersebut. Ini bukan salah satu atau yang lainnya, dan juga tidak tepat berada di tengah-tengah mereka."

"Saya pikir sensitifitas terhadap ketinggian berkendara tidak akan seintens sebelumnya, dan akan ada lebih banyak kebebasan untuk memanipulasi sikap mobil guna mempengaruhi pengendalian tanpa memperlambat laju mobil."

"Mobil ini tetaplah mobil Formula 1, prinsip dasarnya masih ada, performa unit daya, performa aerodinamis, dan seberapa baik Anda memanfaatkan ban. Ini adalah pembedaan performa utama dalam hal apakah paket aerodinamis akan diterjemahkan dari alat kami ke performa di trek."

"Ada beberapa aspek dari regulasi baru yang membuat aerodinamika lebih rumit, dan mungkin bukan kata yang tepat jika dikatakan tidak dapat diprediksi, tetapi mari kita katakan akan lebih sulit untuk diprediksi di trek, dan sebagian dari itu karena masih relatif awal dalam siklus regulasi."