Pembalap F1 Dapat Dorongan Penting di Suzuka

Ligaolahraga.com -

Berita F1 kali ini datang dari Grand Prix Jepang yang diharapkan dapat mengurangi salah satu isu yang menuai kritik luas setelah diperkenalkannya regulasi F1 baru musim ini. Pembagian tenaga 50-50 antara energi pembakaran dan listrik, ditambah dengan tombol ‘Overtake’ dan ‘Boost’, mungkin telah meningkatkan jumlah manuver menyalip, seperti yang terlihat pada dua balapan pertama di Australia dan China, namun hal ini dianggap membuat balapan terasa terlalu artifisial.

Situasi ini memungkinkan seorang pembalap dengan mobil yang didukung tenaga baterai untuk menyalip rival yang kehabisan daya, hanya untuk disalip kembali ketika peran baterai berbalik. Di Suzuka, manuver salip cepat seperti itu tidak akan mudah dilakukan di satu area tertentu mengingat karakteristik sirkuitnya.

Direktur balap Alpine, Dave Greenwood, mengomentari kemungkinan terjadinya aksi salip-menyalip di Suzuka: "Sulit untuk diprediksi, tetapi dengan titik deteksi menyalip yang berada di tikungan terakhir, Anda akan mendapatkan dorongan menyalip di lintasan lurus start-finish. Meskipun tidak sekuat DRS, ini tetap efektif. Jika Anda melakukan manuver sebelum Tikungan 1, akan sulit bagi seseorang untuk menyalip kembali karena Anda akan masuk ke bagian Esses dan bukan lintasan lurus lainnya."

Kehilangan Daya Tekan

Walaupun ada sisi positif, sirkuit ini juga memiliki kekurangan, terutama karena kurangnya daya tekan pada mobil tahun ini, yang akan berdampak besar pada performa di trek yang dikenal sebagai salah satu tantangan kecepatan tinggi terbesar di F1. "Dengan daya tekan yang berkurang, kita pasti akan melihat kecepatan puncak yang lebih rendah di urutan tikungan pembuka, Esses dari Tikungan 3 hingga 7, dan pembalap akan mengambilnya di gigi yang lebih rendah," ungkap Greenwood.

"Memasuki sektor kedua, dari Degner pertama hingga hairpin, performa mobil seharusnya lebih mendekati jendela kinerja tahun lalu. Efek kurangnya daya tekan juga akan terasa di sekitar Spoon, di mana pembalap akan lebih lama dibatasi oleh grip, membuatnya lebih menantang. Kita mungkin akan melihat variasi lebih dalam jalur yang diambil, dan ini krusial karena pentingnya keluar dari tikungan menuju lintasan lurus berikutnya."

Demikian pula, salah satu tikungan terhebat di F1, 130R, tidak akan diambil dengan kecepatan tinggi karena tuntutan berbeda yang dibutuhkan pembalap. Menilai faktor penerapan dan pengisian ulang di Suzuka, Greenwood menyatakan: "Tidak terlalu buruk untuk pemulihan, tetapi tetap memiliki tantangan karena lintasan lurus yang panjang. Saya pikir kita akan melihat variasi kecepatan melalui 130R di antara tim-tim, karena Anda tidak ingin membuang energi jika Anda menggesek kecepatan secara lateral pada ban."

Greenwood menambahkan, "Saya pikir kita akan melihat mobil melakukan pengisian sebelum mencapai chicane Tikungan 16. Saya juga yakin kita akan jauh lebih cepat daripada tahun-tahun sebelumnya keluar dari hairpin dan saat keluar dari Spoon."

Published by Ligaolahraga.com at https://dev.ligaolahraga.com/f1/pembalap-f1-dapat-dorongan-penting-di-suzuka