Jack Miller Makin Yakin Proyek Mesin V4 Yamaha Ada di Jalur yang Tepat

Penulis: Abdi Ardiansyah

Minggu 11 Jan 2026, 22:05 WIB - 311 views

Berita MotoGP: Jack Miller menegaskan bahwa dirinya sangat yakin terhadap arah baru Yamaha di MotoGP, meski pabrikan Jepang itu menghadapi tantangan besar dengan mesin V4.

Tak Usah Pikirkan Hasil, Yamaha Minta Jack Miller Fokus Pengembangan Motor

Jack Miller menjadi salah satu figur penting dalam proyek besar Yamaha menjelang MotoGP 2026. Pabrikan asal Iwata itu resmi meninggalkan mesin inline four yang telah mereka gunakan selama puluhan tahun dan beralih ke konfigurasi V4, sebuah langkah besar demi mengejar ketertinggalan dari para rival.

Mulai musim 2026, seluruh pembalap Yamaha yang berstatus kontrak pabrikan akan menggunakan YZR M1 bermesin V4. Keputusan ini diambil setelah rangkaian pengujian intensif, sebelum mesin tersebut tampil pertama kali di lintasan pada tes Misano tahun lalu.

Selama ini, Yamaha mempertahankan mesin inline four karena keunggulannya dalam kelincahan dan kecepatan menikung. Namun dalam era MotoGP modern, kekurangan tenaga dan traksi saat akselerasi menjadi masalah besar, terutama ketika harus bersaing dengan motor bermesin V4 milik Ducati, KTM, dan Aprilia.

Miller, yang memperpanjang kontraknya bersama Pramac Yamaha untuk musim 2026, dipilih karena pengalamannya yang luas dengan motor V4. Pembalap asal Australia itu sebelumnya membela Honda, Ducati, dan KTM, sebelum pertama kali mengendarai Yamaha pada 2025.

Respons para pembalap Yamaha terhadap mesin baru ini memang beragam. Fabio Quartararo sempat menyebut mesin V4 Yamaha masih memiliki beberapa kelemahan jika dibandingkan dengan mesin lama. Namun Miller justru menunjukkan optimisme tinggi.

“Ya, tentu saja,” ujar Miller. “Mereka benar benar habis-habisan dengan proyek baru ini. Dengan regulasi 2027 yang akan datang, Yamaha tidak punya pilihan lain selain berubah. Ini langkah proaktif agar mereka tetap kompetitif.”

Menurut Miller para insinyur Yamaha telah bekerja tanpa henti selama lebih dari satu setengah tahun terakhir. Ia yakin semua data dan pengalaman yang dikumpulkan sepanjang 2026 akan menjadi fondasi kuat saat MotoGP memasuki era mesin 850 cc pada 2027.

Peralihan ke V4 juga dinilai sebagai solusi untuk meningkatkan traksi dan efektivitas tenaga saat keluar tikungan, aspek yang kerap menjadi titik lemah Yamaha dengan mesin inline four, terutama saat menggunakan ban Michelin.

Yamaha sendiri sudah mulai mengembangkan versi V4 850 cc untuk regulasi baru. Bagi Miller, proyek ini bukan sekadar solusi jangka pendek, melainkan investasi besar demi masa depan Yamaha di MotoGP.