Sebastien Loeb Yakin Ban Jadi Titik Lemah Mobilnya di Reli Dakar Kali Ini

Penulis: Senja Hanan

Minggu 18 Jan 2026, 20:33 WIB - 151 views

Sebastien Loeb Yakin Ban Jadi Titik Lemah Mobilnya di Reli Dakar Kali Ini

Berita Reli: Sebastien Loeb yakin ban telah menjadi titik lemah yang menentukan dalam Reli Dakar setelah kampanyenya di tahun 2026 terganggu oleh serangkaian ban bocor.

Pebalap Ford Nilai Reli Dakar Mulai Menyamai Level Formula 1

Legenda Kejuaraan Reli Dunia, Loeb, tiba di Arab Saudi dengan harapan baru untuk meraih kemenangan Dakar yang selama ini sulit didapatkan, setelah gagal melakukannya dalam sembilan partisipasinya sebelumnya.

Namun, tantangan pembalap Prancis itu berantakan di Etape 3 ketika ia kehabisan ban cadangan meskipun mengemudi dengan "20% potensi mobil", membuatnya "hampir berhenti total".

Ban bocor terus mengganggu kampanyenya, tetapi ia secara bertahap pulih di minggu kedua, memanfaatkan kesalahan navigasi dari pebalap Ford dan masalah teknis yang menimpa pembalap utama Toyota, Henk Lategan.

Pada akhirnya, ia menyelesaikan reli di posisi keempat, tertinggal 37 detik dari Mattias Ekstrom dari Ford untuk posisi podium terakhir. Meskipun keandalan secara historis memainkan peran utama dalam Dakar, Loeb percaya bahwa persamaannya sekarang telah bergeser.

“Masalahnya adalah mobil-mobil saat ini sangat bertenaga, sangat tangguh, dan sangat mirip dalam performa, jadi untuk membuat perbedaan, Anda harus berusaha keras,” katanya kepada media termasuk Motorsport.com.

“Secara keseluruhan, mobil-mobil ini andal dan kokoh. Satu-satunya yang rusak hanyalah bannya. Selain itu, tidak banyak yang rusak pada mobil. Anda bisa mengemudi sangat cepat, tetapi Anda harus menghindari ban bocor, dan itulah yang tidak berhasil saya lakukan tahun ini.”

Frustrasi Sebastien Loeb muncul karena ban bocor yang dialaminya tidak dapat diprediksi, terutama saat ia melewati medan berbatu di minggu pertama.

BFGoodrich mengubah struktur internal ban lintas alamnya tahun ini, dengan tujuan mengurangi kerusakan pada permukaan tapak ban. Hal itu sebenarnya berhasil, tetapi perubahan komposisi tersebut secara tidak sengaja membuat dinding samping ban lebih rentan terhadap kerusakan.

“Akan lebih baik jika ban-ban itu ditingkatkan,” kata Loeb tentang ban tersebut. “Tahun ini, kami menghadapi medan yang sangat sulit, terutama bebatuan dan sebagainya. Kami memiliki mobil yang cukup berat, sangat kokoh, dan sangat bertenaga, jadi pada titik tertentu, batas kerusakan kami adalah ban."