Esteban Ocon Usulkan Solusi Aturan Mesin F1 Masa Depan

Berita F1 kali ini datang dari pembalap Esteban Ocon yang telah mengusulkan solusi inovatif terkait perdebatan mesin masa depan F1 setelah kritik tajam yang menyelimuti musim ini. Mesin hybrid F1 tahun ini mendapat banyak kritik karena mengalami penurunan energi yang signifikan di lintasan lurus saat baterai habis, yang kadang-kadang dapat mengurangi tenaga dari lebih dari 1.000 tenaga kuda menjadi sekitar 550 tenaga kuda.

Regulasi saat ini membagi tenaga sekitar 52:48 antara mesin V6 turbocharged 1,6 liter yang menghasilkan sekitar 400 kW, dan motor listrik 350 kW, setelah MGU-H yang mahal dihapuskan untuk memotong biaya dan menarik produsen baru seperti Audi. Namun, sistem ini telah mendapat kecaman dari tim dan pembalap, terutama mengenai perbedaan kecepatan yang ekstrem dan kebutuhan untuk memanen energi melalui tikungan, yang mendorong FIA untuk meninjau parameter penggunaannya.

Ocon, yang akan meninggalkan Haas pada akhir musim ini setelah dua tahun bersama tim, tetapi berharap bisa tetap di F1 pada tahun 2027 meskipun hanya sebagai pembalap cadangan, telah mengemukakan alternatif yang tidak konvensional saat membahas perdebatan mesin. "Kami semua memikirkan tentang V8, V10, tentunya yang naturally aspirated," kata Ocon kepada media, termasuk RacingNews365. "Itu mungkin memberikan kemudahan pengendalian terbaik yang bisa Anda dapatkan."

Namun, dengan Formula 1 saat ini, jumlah tenaga yang kita dapatkan mungkin sedikit kekurangan torsi di bagian bawah. Di sinilah teknologi hybrid berperan, mengisi kekurangan torsi yang dimiliki mesin ini. "Saya pikir supercar terbaik di pasar adalah yang memiliki mesin bising yang dipadukan dengan sedikit listrik," tambah Ocon.

"Atau Anda sama sekali tidak menggunakan listrik, dan memasang turbo, seperti dua, satu kecil, satu besar, sehingga Anda merasakan jeda di bagian bawah. Tetapi di mobil balap, saya belum melihat banyak mesin biturbo yang memenangkan balapan, jadi itu akan sangat menarik." Ocon menyimpulkan, "Saya pikir ada banyak kemungkinan di sisi mesin dan kemungkinan yang bisa lebih baik daripada yang kita miliki sekarang."

Alonso Menghimbau Pragmatism

Pembalap Aston Martin, Fernando Alonso, yang pernah balapan di era V8 dan V10 sebelum olahraga ini beralih ke turbo-hybrid, memberikan pandangan yang lebih terukur ketika ditanya tentang kembali ke formula lama. "Dunia telah berubah," ujar pembalap asal Spanyol tersebut.

"Memang, mobil-mobil itu menyenangkan untuk dikendarai, sangat ringan, sangat bising, tetapi mungkin mereka tidak sesuai dengan dunia saat ini, dengan teknologi semacam itu." Alonso menambahkan, "Dan kita dulu mengganti mesin ketika saya mulai. Kami memiliki mesin untuk hari Sabtu, 12 putaran di kualifikasi, dan kemudian mesin untuk hari Minggu. Apakah itu mungkin di dunia saat ini? Mungkin tidak."

"Kita perlu berbahagia dan beradaptasi dengan dunia, dan mungkin sistem hybrid adalah jalan yang harus ditempuh. Kita hanya perlu menemukan rasio antara bagian pembakaran dan listrik, seberapa banyak kita perlu membantu di sisi listrik," pungkasnya.