Ferrari Uji Coba Mobil Lama dengan Mesin Baru di Jerez

Berita F1: Dua dekade silam, paddock F1 menyambangi Sirkuit Jerez untuk menjalani tes musim dingin. Saat itu, F1 tengah mengalami perubahan besar ketika mesin V10 ikonik digantikan oleh V8, yang menjadi penentu siklus regulasi teknis selanjutnya. Pada masa itu, pengujian jauh lebih luas dan terbuka dibandingkan dengan regulasi saat ini, yang memberikan sedikit kesempatan untuk mengumpulkan data di luar sesi resmi.

Mesin baru Ferrari telah menempuh jarak uji coba yang diperlukan. Setelah pengujian ekstensif di bangku uji Scuderia, Ferrari memasang mesin V8 ke bagian belakang mobil F1 yang sudah ada untuk pertama kalinya pada paruh kedua tahun 2005. Lebih dramatis lagi, Ferrari memilih untuk menggunakan sasis 2004 selama tes musim dingin pada 11 Januari, dengan mesin V8 dipasang di belakang. Pada saat itu, mobil Ferrari 248 belum siap untuk melaju di jalan.

Di tempat lain, McLaren terpaksa menguji dengan mesin V10 lama yang telah dikurangi untuk meniru karakteristik mesin V8 baru. Tim mengalami kesulitan memasang mesin V8 asli pada sasis lama seperti yang dilakukan Ferrari, sehingga mereka harus mengandalkan kombinasi mobil/mesin dari tahun sebelumnya. McLaren membantah bahwa tim berada pada posisi yang kurang menguntungkan dan mengklaim bahwa mereka dapat mengumpulkan data penting meskipun dengan mesin V10 yang dimodifikasi. Dengan cara itu, mereka mengatakan, mereka dapat bekerja secara intensif melalui data yang dikumpulkan di trek di pabrik sambil secara bersamaan bekerja pada mesin V8 baru.

Red Bull dengan Lubang Besar di Bodywork

Terdapat juga masalah besar di Red Bull pada tahun kedua tim tersebut. RB2 memiliki desain belakang yang kompak, tetapi ini disertai dengan masalah pendinginan besar, yang memaksa tim mengemudi dengan lubang besar di bodywork. Ferrari juga tidak sepenuhnya tanpa masalah, karena Michael Schumacher harus berhenti dan melihat mobilnya kembali ke pit di atas truk pemulihan.

Toro Rosso juga hadir dalam tes tersebut, sebagai tim kedua Red Bull yang melanjutkan perjalanan yang ditinggalkan Minardi. Tim yang berbasis di Faenza ini diberikan dispensasi khusus untuk menggunakan mesin V10 selama tahun pertama mereka di grid.

Dengan perubahan regulasi besar yang ada di depan mata tahun ini, masalah yang dihadapi 20 tahun lalu menjadi pengingat bahwa masalah integrasi semacam itu adalah hal umum ketika pergeseran besar diberlakukan.