Hamilton Kritik Aturan Baru F1 yang Rumit bagi Penggemar

Berita F1Lewis Hamilton melontarkan kritik terhadap kompleksitas regulasi unit tenaga Formula 1 untuk tahun 2026, menjelaskan bahwa aturan manajemen energi yang baru membingungkan baik bagi penggemar maupun para pembalap. Penghapusan MGU-H dari unit tenaga menjadi perubahan paling signifikan untuk musim ini, menghilangkan komponen yang sebelumnya memanen energi dari gas buang.

Sebagai gantinya, regulasi kini menuntut pembagian yang hampir seimbang antara tenaga pembakaran dan listrik, dengan output MGU-K hampir tiga kali lipat menjadi 350 kW. Semua pemulihan energi sekarang harus melalui pengereman, fase off-throttle, dan mode "super clipping" baru, menjadikan manajemen baterai sebagai inti dari setiap putaran.

Konsekuensinya adalah gaya balap di mana para pembalap harus terus-menerus menyeimbangkan antara memanen dan menggunakan energi, seringkali mengangkat dan meluncur ratusan meter sebelum zona pengereman, bahkan dalam sesi kualifikasi, untuk memastikan cukupnya muatan tersedia untuk trek lurus berikutnya. Dinamika ini secara fundamental telah mengubah cara pendekatan tikungan, di mana komitmen penuh melalui bagian berkecepatan tinggi dapat membuat pembalap kekurangan baterai untuk zona penggunaan berikutnya.

Dalam diskusi tentang aturan baru ini, Hamilton menjelaskan dalam video StarTalk yang diunggah saat Grand Prix Miami: "Sangat sulit bagi penggemar untuk benar-benar memahaminya, dan sulit bagi kami juga, karena tujuan utama saat mengemudikan mobil Formula 1 adalah mendorongnya hingga batas. Semakin cepat Anda mengambil tikungan, semakin banyak waktu yang seharusnya Anda peroleh dibandingkan dengan yang lain.

"Saat ini, karena kami memiliki jumlah baterai yang terbatas, kami terus-menerus mengisi daya saat kami tidak menggunakan tenaga. Kemudian, saat kami menggunakan tenaga, kami menggunakan baterai."

Risiko Tidak Dihargai

Paradoks tersebut berada di inti dari frustrasi ini. Di bawah regulasi sebelumnya, MGU-H secara terus-menerus memulihkan energi dari turbocharger, memberikan aliran input listrik yang hampir konstan yang melunakkan trade-off antara mengemudi dengan keras dan menjaga baterai tetap terisi. Tanpa MGU-H, setiap momen tanpa tenaga menjadi jendela pemanenan yang krusial, dan setiap komitmen sepenuhnya melalui tikungan datang dengan biaya lebih jauh di putaran berikutnya.

Ketika ditanya apakah pengereman mengisi baterai, Hamilton menambahkan: "Nah, kami memiliki lebih sedikit muatan tahun ini karena mereka menghilangkan MGU-H yang kami miliki tahun lalu, yang cukup membingungkan. Jadi, pada dasarnya, jika Anda mengambil bagian berkecepatan tinggi dengan penuh, jika Anda lebih berkomitmen, mengambil lebih banyak risiko, dan melaju lebih cepat melalui tikungan, Anda akan dihukum setelahnya karena tidak cukup mengisi daya."

Artikel Tag: Lewis Hamilton