Marquez Salahkan Ban Belakang Khusus di GP Austria

Berita MotoGP dari Red Bull Ring, Austria membawa kabar bahwa Marc Marquez mengungkapkan performa lambatnya selama pekan Grand Prix Austria disebabkan oleh casing ban belakang khusus dari Michelin yang digunakan di sirkuit tersebut. Setelah meraih kemenangan ganda berturut-turut di Aragon dan Misano, pembalap tim pabrikan Ducati itu mengalami kesulitan di akhir pekan ini, gagal bersaing untuk posisi pole maupun kemenangan sprint pada Sabtu.

Marquez berhasil mengamankan posisi kedua dalam balapan setengah jarak, hanya kehilangan tiga poin di belakang pemimpin klasemen baru, Jorge Martin. Namun, defisit kecepatannya terhadap Aprilia dan KTM yang dikendarai Pedro Acosta menjadi perhatian. Setelah kehilangan posisi terdepan dari Acosta di lap pembukaan, Marquez tertinggal lebih dari dua detik dari pembalap KTM tersebut di paruh pertama perlombaan. Dia juga tidak mampu menandingi Martin, yang dengan mudah melewatinya di lap kedelapan setelah memulai balapan dari posisi kedelapan.

Sang juara bertahan sempat berada di jalur untuk finis ketiga, dengan Marco Bezzecchi menguntit di belakang, tapi akhirnya naik ke posisi kedua setelah Acosta terjatuh tiga lap sebelum finis. Marquez menyebut casing belakang Michelin yang lebih kaku sebagai faktor yang mempengaruhi performanya, yang juga digunakan di beberapa sirkuit lain seperti Buriram, Goiania, dan Mandalika karena beban yang lebih tinggi.

"Ducati mengalami kesulitan, baik di Thailand maupun di sini," ujar Marquez, menekankan pentingnya memahami cara meningkatkan performa dengan casing tersebut. "Targetnya jelas, hanya mencoba finis di belakang Jorge karena Pedro dan Jorge lebih cepat dari saya."

Marquez adalah satu-satunya pembalap Ducati yang berhasil naik podium, dengan saudaranya, Alex Marquez, finis di posisi kelima di belakang Aprilia yang dikendarai Bezzecchi dan Ai Ogura. Francesco Bagnaia menyusul di posisi keenam, sementara Fermin Aldeguer dan Fabio di Giannantonio bahkan dikalahkan oleh Johann Zarco dari tim LCR Honda yang finis di posisi kedelapan dan kesepuluh.

Saat ditanya apakah casing belakang adalah satu-satunya faktor yang memengaruhi kecepatan Ducati pada hari Sabtu, Marquez menyatakan bahwa baginya hal tersebut adalah faktor utama, mengingat tidak ada perubahan signifikan pada motor dibandingkan dengan balapan sebelumnya. "Sejak FP1, semua Ducati mengalami kesulitan lebih dari biasanya," tambahnya.

Dalam duel dengan Jorge Martin, Marquez awalnya unggul dalam sekuensi tikungan pembuka, tetapi Martin berhasil membalas di lap kedelapan, memaksa Marquez keluar jalur. Marquez mengakui bahwa tidak ada gunanya bertahan terlalu keras dalam situasi tersebut. "Dengan tujuh lap tersisa, tidak perlu atau tidak bijaksana untuk bertahan terlalu keras," tutup Marquez.

Artikel Tag: Marc Marquez, Ducati, ktm, aprilia, Jorge Martin