Red Bull Tunggu Keputusan FIA Soal Urutan Kekuatan F1

Berita F1: Laurent Mekies percaya bahwa Mercedes telah membangun keunggulan yang jelas pada awal generasi terbaru unit daya F1, sementara paddock menunggu putusan pertama dari program Additional Development and Upgrade Opportunities (ADUO) baru dari FIA. Sistem ini diperkenalkan di bawah regulasi unit daya baru untuk mencegah dominasi mesin yang berkepanjangan seperti yang terlihat pada era awal turbo-hybrid. Sistem ini mengevaluasi kinerja mesin pembakaran internal setiap pabrikan pada tiga titik selama musim.

Jendela peninjauan ADUO pertama dibuka setelah putaran kelima kampanye, di Kanada pada 24 Mei, dengan badan pengatur motorsport diharapkan untuk mengomunikasikan temuannya dalam dua minggu setelah balapan tersebut. Keputusan apa pun bisa berdampak besar bagi Red Bull, yang berada di posisi keempat dalam kejuaraan konstruktor dengan 57 poin setelah awal musim yang sulit. Namun, proyek unit daya yang baru lahir, bekerja sama dengan Ford, telah mengesankan sejak pra-musim F1. Kemitraan ini telah melampaui ekspektasi awal sejauh mungkin tidak menerima kenaikan dari hasil ADUO pertama sama sekali.

Ditanya apakah pujian seputar debut Red Bull Ford Powertrains itu memuji, dan di mana dia percaya operasi baru ini berdiri relatif terhadap para pesaingnya, Mekies mengatakan bahwa skala proyek tidak boleh diabaikan. "Saya hanya bisa memberi tahu Anda apa yang kami pikir adalah urutan kekuatan," kata prinsipal tim Red Bull kepada media, termasuk RacingNews365. "Kami berpikir bahwa orang-orang, Red Bull Ford Powertrains, melakukan pekerjaan yang luar biasa dalam menempatkan kami di grid dalam posisi untuk bertarung dari proyek yang pada dasarnya merupakan lapangan di belakang Red Bull Racing beberapa tahun lalu. Jadi itu luar biasa."

Mercedes di depan

Mekies melangkah lebih jauh dengan menjelaskan di mana dia percaya setiap pabrikan berdiri di awal musim ini, dengan Mercedes di depan lapangan. Merek Jerman tersebut menggerakkan empat tim dan delapan mobil: tim pabrikan mereka, McLaren, Alpine, dan Williams. Itu memberikannya jejak terbesar di grid dan, jika penilaian Mekies akurat, keuntungan yang berarti di bagian besar dari lapangan. Di bawah ADUO, pabrikan mana pun yang ditemukan tertinggal 2 persen atau lebih di belakang ICE terkemuka memenuhi syarat untuk peningkatan homologasi tambahan dan penambahan batas biaya, diukur menurut besarnya defisit. Sistem ini tidak menghukum pabrikan terkemuka, tetapi memberi operasi yang tertinggal lebih banyak ruang untuk berkembang.

Ini membuat komunikasi pertama dari FIA menjadi sangat penting bagi RBPT, yang bersaing di musim pertamanya sebagai operasi unit daya setelah Red Bull beralih dari Honda untuk siklus regulasi baru. Apakah data ADUO mengonfirmasi pembacaan urutan kekuatan oleh Mekies, dan apakah Red Bull Ford Powertrains berada di dalam ambang 2 persen yang akan memicu alokasi pengembangan tambahan, kini menjadi salah satu pertanyaan kunci dari akhir pekan Grand Prix Monaco, dengan putusan diharapkan segera. "Sekarang, pertanyaan berikutnya, Anda melihat kesenjangan Anda dengan kompetisi terbaik, dan hari ini kami berpikir urutan kekuatan adalah Mercedes dalam hal powertrain di depan lapangan, dan itu berarti delapan mobil, jadi itu sangat signifikan," tambah Mekies. "Kami berpikir di belakang mereka, ada kelompok di mana kami melihat kami, Ferrari, Audi, jangan minta saya menyebutkan angkanya karena itu akan menjadi permainan, tetapi kami tentu melihat kesenjangan yang konsisten dibandingkan dengan mobil-mobil bertenaga Mercedes-Benz. Dan kemudian mungkin adil untuk mengatakan bahwa kami membaca Honda lebih jauh ke belakang."

Artikel Tag: Laurent Mekies, Mercedes-Benz