Strategi Pembaruan Mercedes F1 Dihadapi Tekanan Rival

Berita F1: Toto Wolff telah mengonfirmasi bahwa Mercedes sengaja menunda peningkatan pada W17 ke paruh kedua musim F1. Namun, mereka harus strategis dalam menentukan waktu penerapan, mengingat Ferrari dan tim lainnya terus berusaha keras dalam balapan pengembangan.

Berbicara setelah Grand Prix Hungaria, di mana Kimi Antonelli meraih podium ketiga dan George Russell finis ketujuh, kepala tim Mercedes menjelaskan pendekatan tim Brackley dalam menghadapi balapan pembaruan di tengah tekanan yang meningkat dari para pesaing.

Wolff belakangan ini vokal mengenai kecepatan peningkatan Ferrari. Di Grand Prix Austria, ia mempertanyakan bagaimana Scuderia dapat mempertahankan aliran pengembangan yang konsisten dan stabil, serta menyarankan bahwa tim Italia tersebut pasti akan mencapai batas biaya sebelum terlalu lama jika terus dalam trajektorinya saat ini.

Pada saat itu, ia mencatat bahwa Prancing Horse tampaknya menjadi satu-satunya tim terdepan yang tidak memperlambat laju pengembangannya, sementara Silver Arrows, McLaren, dan Red Bull mengadopsi pendekatan yang lebih terukur.

Dengan Mercedes memimpin kejuaraan konstruktor dengan 379 poin, unggul 72 poin dari Ferrari, Wolff ditanyai di Hungaroring apakah timnya dapat bertahan dalam pertempuran peningkatan ini.

"Yah, saya harap begitu," kata Wolff kepada media, termasuk RacingNews365. "Kita hanya perlu benar-benar strategis tentang kapan membawa peningkatan."

"Kapan kita berpikir mereka akan memberikan dampak terbesar pada performa, daripada hanya memasukkannya di setiap grand prix seperti di masa lalu; Anda tidak bisa melakukan ini."

"Jadi, Anda akhirnya harus memasukkan peningkatan, dan mungkin Anda sedikit melompati yang lain, lalu itu menjadi datar, dan yang lainnya datang lebih kuat."

Mercedes telah membawa peningkatan pada W17 dalam fase-fase tertentu musim ini. Paket aero dan pendinginan yang substansial tiba selama pengujian pra-musim di Bahrain, diikuti oleh peningkatan kecil secara bertahap melalui putaran awal, termasuk langkah sederhana di Miami.

Paket paling signifikan musim ini mendarat di Grand Prix Kanada, menampilkan sayap depan yang didesain ulang, penutup suspensi yang direvisi, lantai dan sayap belakang yang diperbarui, serta langkah pengurangan berat termasuk gearbox yang lebih ringan, yang diperkirakan bernilai sekitar 0,3 detik per lap.

Sejak saat itu, Mercedes sebagian besar menahan diri dari menerapkan komponen utama lebih lanjut, sebuah sikap yang digambarkan Wolff sebagai keputusan sadar daripada ketidakmampuan untuk memproduksi bagian. Dia sebelumnya menyatakan tim sedang "berlari keras pada peningkatan di terowongan" tetapi dengan sengaja memilih untuk tidak menerapkannya dulu.

"Jadi ya, kita sedang membawa peningkatan," tambah Wolff. "Kita memantau dengan cermat seberapa banyak yang bisa kita bawa. Saat ini, dari segi batas biaya, kita berada dalam posisi yang baik."

"Kami telah mencoba menempatkannya sedikit lebih banyak ke paruh kedua musim. Mari kita lihat apakah ini cukup."

Artikel Tag: Mercedes, Toto Wolff