Pembelaan untuk Michael Masi: “Kambing Hitam” Abu Dhabi 2021

Ligaolahraga.com -

Berita F1: Michael Masi mendapat pembelaan kuat dari mantan rekan FIA atas penanganannya pada Grand Prix Abu Dhabi 2021—dan dicap sebagai "kambing hitam" atas pemecatannya. Dalam lima lap terakhir dari pertarungan kejuaraan yang epik antara Lewis Hamilton dan Max Verstappen, Nicholas Latifi mengalami kecelakaan yang memicu safety car. Verstappen memanfaatkan kesempatan untuk masuk pit dan mengganti ban lunak baru.

Hamilton, di sisi lain, tidak masuk pit dan tetap menggunakan ban keras yang sudah aus, dengan lima mobil yang telah terlap melebihi antara keduanya. Awalnya diberikan sinyal bahwa lima mobil tersebut tidak akan diizinkan untuk melampaui diri mereka sendiri, sebelum Masi membalikkan keputusan itu dengan hanya lima mobil tersebut yang melampaui diri mereka sendiri.

Keputusan ini diambil pada akhir Lap 57, dan menurut aturan safety car normal, balapan akan dilanjutkan pada akhir lap berikutnya, Lap 58—tetapi ini adalah lap terakhir di mana overtaking tidak diizinkan pada saat restart safety car. Akhirnya, Verstappen menyalip Hamilton untuk memenangkan balapan dan gelar 2021, dengan Mercedes segera mengajukan protes kepada para stewards atas penanganan akhir balapan, yang akhirnya ditarik.

Investigasi FIA menemukan "kesalahan manusia" sebagai penyebab penanganan balapan oleh Masi, dan ia dicopot dari posisinya sebagai direktur balapan sebelum musim 2022, dengan gelar Verstappen tetap berlaku. Namun, Niels Wittich, yang menjabat sebagai deputi Masi dan kemudian menggantikannya setelah investigasi, dalam struktur dua orang dengan Eduardo Freitas sebelum menjadi direktur tunggal menjelang GP Amerika Serikat 2022, percaya bahwa mantan bosnya "tidak melakukan banyak kesalahan" dan dijadikan "kambing hitam."

Menurut Wittich, peraturan pada saat itu tidak secara ketat mendefinisikan segalanya. Apa yang dilakukan Masi masih dalam lingkup wewenangnya. Ia memiliki tingkat diskresi tertentu dalam cara menerapkan safety car. Faktor kunci adalah bahwa tim, FIA, dan Formula 1 telah menyetujui—melalui banyak pertemuan—bahwa balapan harus, jika memungkinkan, selesai dalam kondisi bendera hijau. Tidak ada yang ingin balapan berakhir di belakang safety car.

Di Abu Dhabi, situasinya adalah bahwa setiap intervensi akan merugikan seseorang. Anda bisa saja memberikan bendera merah pada balapan, tetapi itu memerlukan kondisi spesifik seperti bahaya bagi personel atau jalur yang terblokir. Itu tidak terjadi. Jadi, bendera merah bukanlah opsi yang sebenarnya.

Kemudian datanglah pertanyaan tentang mobil yang terlap. Awalnya, Masi mengatakan mereka tidak akan melampaui diri mereka sendiri, kemudian dia mengizinkannya, tetapi memodifikasi prosedur biasa dengan tidak menunggu satu lap ekstra. Itu masih dalam wewenangnya berdasarkan peraturan saat itu.

Pada akhirnya, Masi melakukan apa yang telah disepakati oleh semua orang: menciptakan satu lap balapan terakhir. Ini menghasilkan akhir yang spektakuler, sebuah overtake, seorang pemenang, dan seorang runner-up. Itu bisa saja berakhir sebaliknya dengan mudah. Itulah olahraga.

Safety car di akhir balapan selalu kontroversial. Penggemar tidak menyukainya jika itu yang memutuskan balapan, tetapi itu berlaku di mana saja. Apakah itu lap pertama atau lap terakhir, seseorang diuntungkan, seseorang dirugikan. Itu bagian dari olahraga.

Balapan Abu Dhabi sendiri cukup tenang hingga kecelakaan Latifi. Tanpa itu, finalnya akan menjadi sederhana, mungkin bahkan membosankan. Tetapi karena insiden dan intervensi itu, tiba-tiba menjadi menentukan, dan itu membuat satu kelompok penggemar atau lainnya kecewa.

Orang-orang kemudian berkata: ‘Anda bisa saja memberikan bendera merah, Anda bisa melakukan ini atau itu.’ Ya, Anda bisa, tetapi itu akan menjadi keputusan yang tidak konsisten dibandingkan dengan balapan sebelumnya. Dan konsistensi adalah kunci.

Dalam pertemuan dengan tim pada awal 2022, Wittich bertanya langsung: ‘Apakah kalian ingin kami memberikan bendera merah untuk setiap insiden kecil?’ Mereka menjawab tidak. ‘Apakah kalian ingin aturan yang berbeda untuk balapan terakhir?’ Sekali lagi, tidak.

Kejuaraan tidak diputuskan hanya dalam satu balapan. Poin yang hilang sebelumnya dalam musim sama pentingnya. Baik Hamilton maupun Verstappen memiliki peluang untuk mengamankan gelar lebih awal.

Setelah investigasi pasca Abu Dhabi, kesimpulannya tampaknya adalah bahwa Michael harus pergi—pada dasarnya menemukan kambing hitam. Yang benar-benar mengecewakan—bagi banyak kolega dan Wittich—adalah kurangnya dukungan dari FIA untuk Michael. Itu adalah sesuatu yang harus dikritik dengan jelas. Semua orang tahu bahwa dalam situasi ekstrem, Anda akan dibiarkan sendiri.

Di masa lalu, di bawah Charlie Whiting, selalu ada dukungan dari kepemimpinan FIA—Max Mosley berdiri teguh di belakangnya. Dukungan itu tidak ada lagi. Itu masih belum ada. Itu salah satu alasan mengapa Wittich tidak lagi menjadi direktur balapan di Formula 1.

Apa pun yang terjadi, tidak ada diskusi yang layak, tidak ada dukungan untuk karyawan. Dan itu adalah pelajaran terburuk dari seluruh situasi itu.

Artikel Tag: Formula 1, Michael Masi

Published by Ligaolahraga.com at https://dev.ligaolahraga.com/f1/pembelaan-untuk-michael-masi-kambing-hitam-abu-dhabi-2021